Biden inicia el próximo gran impulso con un plan económico de $ 2.25 billones

(Bloomberg) - El presidente Joe Biden describirá el miércoles su plan de infraestructura estadounidense de 2,25 billones de dólares, preparando el escenario para una batalla prolongada sobre su segundo gran programa económico después de que su paquete de ayuda para la pandemia avanzara relativamente sin problemas en el Congreso. Biden está presentando el nuevo plan en Pittsburgh, donde realizó su primer mitin de campaña hace casi dos años en un salón de Teamsters con el compromiso de luchar por los estadounidenses de clase media. Pittsburgh se presenta ahora como un modelo de un centro de fabricación del siglo XX revitalizado por nuevas industrias. El "American Jobs Plan", como lo llama la administración, establece un paquete de ocho años que incluye $ 620 mil millones para transporte y $ 650 mil millones para iniciativas como agua más limpia y banda ancha de alta velocidad. El plan de Biden también asignaría $ 580 mil millones a la manufactura estadounidense, que incluiría $ 180 mil millones para el mayor programa de investigación y desarrollo no relacionado con la defensa que se haya registrado y $ 400 mil millones para el cuidado de ancianos y discapacitados. Pero Biden enfrentará una feroz oposición de los legisladores republicanos, especialmente por su plan de pagar el paquete con aumentos de impuestos. El presidente quiere aumentar el impuesto sobre la renta de las empresas al 28% y establecer un gravamen mínimo del 21% sobre las ganancias corporativas globales. Si bien el gasto sería temporal, los aumentos de impuestos serían permanentes, al menos hasta que se promulgue una nueva legislación para cambiarlos. Leer más: Biden tiene como objetivo poner fin a una fiesta de recortes de impuestos corporativos que recompensa a los inversores El plan también se enfoca en abordar las desigualdades, y lo que la administración promete será la creación de millones de empleos, muchos de ellos en sindicatos. gráfico, gráfico de líneas: las acciones relacionadas con la infraestructura han tenido un rendimiento superior © Bloomberg Las acciones relacionadas con la infraestructura han tenido un rendimiento superior El plan de Biden resultará mucho más complejo de promulgar que el proyecto de ley de ayuda para la pandemia de 1,9 billones de dólares que el presidente promulgó a principios de este mes. Los republicanos se oponen firmemente a los aumentos de impuestos, y la amplitud de las medidas invitará a batallas partidistas, así como a la discordia entre demócratas moderados y progresistas. El líder de la minoría del Senado, Mitch McConnell, dijo el miércoles que “es como un caballo de Troya que se llama infraestructura. Pero dentro del Caballo de Troya habrá más dinero prestado y aumentos masivos de impuestos en todas las partes productivas de nuestra economía ". Los funcionarios de la administración dicen que Biden está abierto a recibir comentarios de los legisladores de ambos partidos sobre qué disposiciones deberían estar en un paquete final y cómo pagarlas. La Casa Blanca espera tener un contacto sólido con los legisladores republicanos y está comprometida con una discusión seria con ellos, dijo un funcionario de la Casa Blanca bajo condición de anonimato. Ese esfuerzo comenzó invitando a republicanos de los comités relevantes a reuniones informativas con Brian Deese, director del Consejo Económico Nacional. Pero un proyecto de ley de gasto en infraestructura no necesita necesariamente el apoyo de los republicanos para convertirse en ley. Los demócratas del Congreso podrían optar por encajar muchas de las propuestas del presidente en uno o más proyectos de ley de reconciliación presupuestaria, que solo requieren una mayoría simple de votos en el Senado, aunque algunos elementos pueden enfrentar desafíos de las reglas parlamentarias para su inclusión en dicha legislación. Leer más: Los riesgos del auge de la infraestructura de Biden se suman a sus problemas de inmigración Un tema clave del programa es el refuerzo de la competitividad de Estados Unidos frente a China. Hay $ 50 mil millones destinados a la fabricación nacional de semiconductores y $ 40 mil millones más para mejorar la capacidad de investigación en los laboratorios de todo el país. El cambio climático también es un objetivo importante. Los fondos de transporte propuestos destinan específicamente $ 174 mil millones a vehículos eléctricos, incluidos descuentos en la venta e incentivos fiscales para que los consumidores compren automóviles fabricados en Estados Unidos. Lo que Biden está presentando en Pittsburgh es la primera parte de su programa económico a largo plazo, y planea presentar una segunda ronda de iniciativas a mediados de abril. Estos se centrarán en "ayudar a las familias con los desafíos como los costos de la atención médica, el cuidado infantil y la educación", dijo la Casa Blanca. Pittsburgh se ha reorientado de ser el centro de la industria del acero a una región en crecimiento para las industrias modernas, incluida la atención médica y la tecnología. La administración quiere ayudar a sembrar transformaciones similares en ciudades y pueblos de clase trabajadora en todo el país. La presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, dijo a los miembros de su caucus el lunes que su objetivo es pasar el proyecto de ley de infraestructura a través de su cámara antes del 4 de julio, aunque podría pasar a finales de ese mes, según una persona familiarizada con el asunto. Ese cronograma podría permitir que el Senado apruebe la versión final antes del receso de agosto del Congreso. Para obtener más artículos como este, visítenos en bloomberg.com